Van onroerend goed tot games
Als gevolg van gebrekkig onderhoud was de horizontale stabilo aan de staart van het vliegtuig vastgelopen en moesten de piloten er met een enorme kracht aan trekken om te voorkomen dat het vliegtuig zou neerstorten.
De richtingsroer van het vliegtuig was kapot, waardoor het plots in een daling terecht kwam.
In 2000 probeerde het vliegtuig van deze vlucht in San Francisco te landen, maar toen het over de oceaan vloog, maakte het plotseling een enorme zwaai naar beneden en stortte het neer.
De piloten waren niet in staat het vliegtuig onder controle te krijgen en het stortte enkele seconden later neer, waarbij alle 132 passagiers en bemanningsleden omkwamen.
Het vliegtuig van deze vlucht stortte in 1994 neer toen het de landingsbaan van Pittsburgh International naderde.
In 1960 kwamen twee vliegtuigen boven New York City met elkaar in botsing. Een United Airlines-vlucht en een Trans World Airlines-vlucht zouden op verschillende luchthavens in New York aankomen, maar de navigatiesystemen van het vliegtuig van United Airlines vielen uit toen het mistig was en regende.
Tijdens deze vlucht probeerde een vliegtuig op te stijgen vanaf de luchthaven in New Orleans en werd getroffen door een hevige wind, waardoor het niet meer in staat was om hoogte te winnen op het moment dat het nog maar 50 meter boven de grond vloog.
Bij de crash kwamen 128 passagiers en bemanningsleden om het leven, evenals zes mensen die aan de grond stonden. De enige overlevende stierf de dag na de ramp aan een longontsteking.
In mei 1996 was er een vliegtuig van ValuJet onderweg van Miami naar Atlanta. Deze ondervond echter problemen toen het in de lucht was en stortte neer in de Florida Everglades, waardoor iedereen die aan boord was omkwam.
De bemanning bracht de luchtverkeersleiding niet op de hoogte. Hun vliegtuig raakte uit koers en botste uiteindelijk tegen het vliegtuig van Trans World Airlines. Het Trans World Airlines-vliegtuig stortte neer in Staten Island en de haven van New York, en het United Airlines-vliegtuig in Brooklyn.
Het toestel stortte vlakbij Long Island in de zee, slechts 12 minuten na het opstijgen.
Hoe dan ook, het vliegtuig begon uit elkaar te vallen kort nadat het was opgestegen.
De oorzaak hiervan zou een fout van de co-piloot geweest zijn. Deze gebruikte teveel kracht toen hij het richtingsroer bestuurde, wat leidde tot een breuk in de staart van het vliegtuig.
Het vliegtuig stortte neer in Queens (New York), waarbij alle 260 inzittenden en vijf mensen op de grond omkwamen.
Het vliegtuig stortte neer in een watertank, waarbij 136 van de 163 passagiers en bemanningsleden om het leven kwamen, plus een automobilist op de grond. De crash is te wijten aan onvoldoende training.
Deze crash uit 1985 vond plaats toen de vliegtuigbemanning besloot door een zware onweersbui te vliegen om op schema te blijven.
Vlak voordat het vliegtuig zou landen, ontstond er een hevige neerwaartse windstoot, waardoor de piloten de controle verloren.
In 1996 vond er in dit vliegtuig kort na het opstijgen een explosie plaats als gevolg van kortsluiting in een brandstoftank. Volgens sommige complottheorieën schoot een schip van de Amerikaanse marine per ongeluk op het vliegtuig.
In 1978 kwam het vliegtuig van de Pacific Southwest Airlines-vlucht een kleiner vliegtuig tegemoet toen hij San Diego naderde.
Helaas kwamen de twee vliegtuigen met elkaar in botsing. Het kleinere vliegtuig beschadigde de vleugel van het grotere vliegtuig, waardoor ze allebei neerstortten.
De budgetmaatschappij ValuJet hanteerde goedkope tarieven omdat ze heel weinig aan vliegtuigonderhoud deden.
Het bedrijf leed grote verliezen na de ramp en opereerde als gevolg daarvan onder de naam AirTran Airways totdat het uiteindelijk werd gekocht door Southwest Airlines.
Bij de crash kwamen alle 258 passagiers en 13 bemanningsleden om het leven. De oorzaak van de crash was te wijten aan het gebruik van een onbetrouwbare techniek bij het onderhoud van het vliegtuig.
Het vliegtuig stortte een stuk verderop neer in een woonwagenkamp aan het einde van de landingsbaan.
Toen in 1979 een vliegtuig vanuit O'Hare International Airport in Chicago wilde vertrekken, kwam onmiddellijk de linkermotor van de vleugel los, waardoor het begon te rollen.
Bij de botsing kwamen alle 144 passagiers en bemanningsleden van de Boeing 727, beide piloten van het kleinere vliegtuig en zeven mensen die aan de grond stonden om het leven. De crash zou zijn veroorzaakt doordat de piloot van het kleinere vliegtuig een pet droeg die zijn zicht belemmerde. Deze ramp heeft voor grote veranderingen gezorgd op het gebied van het luchtverkeersbeleid.
Toen het vliegtuig de grond raakte explodeerde het, waardoor 153 passagiers en bemanningsleden, plus nog eens vier mensen die buiten stonden, het leven lieten.
In november 2001, kort na de terroristische aanslagen van 11 september, probeerde dit vliegtuig op te stijgen vanaf JFK Airport, de belangrijkste luchthaven van New York. De staart kwam plotseling los, waardoor het voertuig neerstortte.
Echter nadat ze een nieuwe landingsstrategie hadden bedacht, begon het vliegtuig opnieuw neer te storten. Dit keer konden de piloten het niet oplossen. Het vliegtuig kwam hard neer in de Stille Oceaan, waardoor alle 83 passagiers overleden (inclusief bemanningsleden).
Deze tragedie vond in 1982 plaats als gevolg van slecht weer.
Op 17 februari jl. raakten ten minste 18 mensen gewond, waarvan drie ernstig, toen een vlucht van Delta Air Lines tijdens een poging om te landen op het Canadese Toronto Pearson International Airport, ondersteboven terechtkwam op de besneeuwde landingsbaan. Delta Flight 4819 steeg op van Minneapolis-St. Paul International Airport met 76 passagiers en vier bemanningsleden, en naderde zijn bestemming iets voor 15.00 uur plaatselijke tijd, te midden van harde wind en sneeuwval.
Het incident vond plaats minder dan drie weken nadat een vliegtuig van American Airlines midden in de lucht in botsing kwam met een Black Hawk helikopter van het Amerikaanse leger in de buurt van Reagan National Airport in Washington, D.C., waardoor de bezorgdheid over recente luchtvaartongevallen toenam.
Hoewel deze crashes de krantenkoppen haalden, vonden enkele van de ergste rampen in de Amerikaanse luchtvaartgeschiedenis meer dan 20 jaar geleden plaats. Lees verder voor meer informatie over de dodelijkste vliegtuigongelukken in de geschiedenis van de VS.
Op 29 januari botste American Airlines vlucht 5342 midden in de lucht met een legerhelikopter, waarbij 67 mensen om het leven kwamen. Het is de dodelijkste Amerikaanse vliegramp in meer dan 20 jaar.
De vlucht vertrok vanuit Wichita, Kansas, met bestemming Washington, D.C., waarbij de botsing kort voor de landing plaatsvond.
Beide vliegtuigen vielen in de Potomac River, waar reddingsteams snel in actie kwamen om naar mogelijke overlevenden te zoeken en brokstukken te bergen.
Zie ook: De voorspellingen van Nostradamus: oorlog en catastrofe
Vliegtuigongeluk Toronto: tenminste 18 gewonden
Sterke wind en sneeuw zorgden voor gevaarlijke landingsomstandigheden
LIFESTYLE Vliegtuigen
Op 17 februari jl. raakten ten minste 18 mensen gewond, waarvan drie ernstig, toen een vlucht van Delta Air Lines tijdens een poging om te landen op het Canadese Toronto Pearson International Airport, ondersteboven terechtkwam op de besneeuwde landingsbaan. Delta Flight 4819 steeg op van Minneapolis-St. Paul International Airport met 76 passagiers en vier bemanningsleden, en naderde zijn bestemming iets voor 15.00 uur plaatselijke tijd, te midden van harde wind en sneeuwval.
Het incident vond plaats minder dan drie weken nadat een vliegtuig van American Airlines midden in de lucht in botsing kwam met een Black Hawk helikopter van het Amerikaanse leger in de buurt van Reagan National Airport in Washington, D.C., waardoor de bezorgdheid over recente luchtvaartongevallen toenam.
Hoewel deze crashes de krantenkoppen haalden, vonden enkele van de ergste rampen in de Amerikaanse luchtvaartgeschiedenis meer dan 20 jaar geleden plaats. Lees verder voor meer informatie over de dodelijkste vliegtuigongelukken in de geschiedenis van de VS.